Особенности продукта
1. нет устройства подачи масла, отверстие для масла, канавка для масла
Стоимость системы подачи топлива, затраты на обработку, сборку и так далее могут значительно снизить себестоимость изготовления.
2. Снижение эксплуатационных расходов
Значительно сократить использование смазочного масла и затраты на техническое обслуживание оборудования, а также исключить риск, вызванный нехваткой масла.
3. время проектирования сокращено
Никакое масло не может сделать дизайн, структура значительно упрощается, снижает затраты, экономит время проектирования. Кроме того, использование самосмазывающихся подшипников также может улучшить механические свойства и продлить срок службы, а также повысить надежность.
4. восстановление и защита окружающей среды смазочного материала
Нет необходимости перерабатывать отработанное масло, что способствует защите окружающей среды.
WGB650 Самосмазывающиеся подшипники в качестве частей механической промышленности, есть определенный смысл использования. Для того, чтобы заставить машину нормально работать, нужно приложить немало усилий. Подшипник делится на подшипник качения и подшипник скольжения. Общий подшипник скольжения при движении с высокой нагрузкой, смешанный с инородным телом, температурой, топливом, техническим обслуживанием не является идеальным обстоятельством, может вызвать истирание. Подобно подшипнику скольжения, он не может работать в суровых условиях, металлический инкрустированный твердый самосмазывающийся подшипник износостойкий ворс, люфт из-за производительности подшипников, механических характеристик и бесплатного обслуживания.
Главный Материал
WGB-650 Основной базовый сплав
| Phy. Performance. & Chemical Compositions | CuZn25Al6FeMn | CuZn25Al6FeMn | CuSn5Pb5Zn5 WGB-650-3 | CuAl10Ni WGB-650-4 | CuSn12 WGB-650-5 |
| Cu% | 65 | 65 | 85 | 80 | 88 |
| Sn% | 5 | 12 | |||
| Pb% | 5 | ||||
| Zn% | 25 | 25 | 5 | ||
| Ni% | 5 | ||||
| Al% | 6 | 6 | 10 | ||
| Fe% | 5 | ||||
| Mn% | 4 | 4 | |||
| Dengity g/cm 3 | 8.0 | 8.0 | 8.8 | 8.3 | 8.8 |
| Hardness | >210 | >180 | >70 | >150 | >80 |
| Tensile Strength | >750 | >550 | >200 | >500 | >360 |
| Elongation | >12 | >12 | 15 | >10 | >8 |
| Coeicient of linear expansion | 1.9·10 -5 /℃ | 1.9·10 -5 /℃ | 1.8·10 -5 /℃ | 1.6·10 -5 /℃ | 1.8·10 -5 /℃ |
| Limit Temp. | 300~400 | 300~400 | 400 | 400 | 400 |
| Max. Load N/mm 2 | 100 | 80 | 60 | 50 | 70 |
| Max. Speed m/min | 15 | 15 | 10 | 20 | 10 |
| Max. PV N/mm2·m/min | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 |
| 400N/mm2 | <0.01 | <0.01 | <0.05 | <0.04 | <0.05 |
Класс сплава：
WGB-650 Международный код сплава
| Chinese Code GB1776-87 | International counterparts | Applications | |||
| International ISO 1338 | Japan Jis | (USA) ASTM (UNS) | German DIN | ||
| CuZn25AI6FeMn3 | CuZn25AI6FeMn3 | H5102 CAC304 | B30-92 C86300 | DIN1709 G-CuZn25A/2.0598 | High-load, low speed, general use |
| CuZn25AI6FeMn3 | CuZn25AI6FeMn3 | H3102 CAC304 | B30-92 C86300 | DIN1709 G-CuZn25A/2.0598 | Super high load, low-speed, high duty |
| CuAI10Fe3 | CuAI10Fe3 | H5114 CAC703 | B30-92 95800 | DIN1714 GB-CuAI10NI/2.1096 | Medium load, medium-speed, general use |
| CuSn5Pb5Zn5 | QSn5-5-5 | H5111 CAC406 | B30-92 C83600 | DIN1705 G-Cu5n5ZnPb/2.1096 | Medium load, medium-speed |
| DB5675-85 HT250 | Fe250 | ASTM class40 | low-load, low-speed | ||
WGB-650 Твердая смазка
| Solid Lubricant | Features | Typical application |
| SSL1(PTFE etc + Add) | Excellent resistance against chemical attacks and low friction. Temp limit 400℃ | Suite for general machines and under atmosphere |
| SL2(PTFE etc + Add2) | Lowest in friction and good of water lubrication,Temp.limit 300℃ | Ship, hydraulic turbine, gas turbine etc. |
| Спектакль | WGB-650-1 | WGB-650-2 | WGB-650-3 | WGB-650-4 | WGB-650-5 |
| Максимум. Нагрузка | 100 | 60 | 70 | 250 | 60 |
| Максимум. Скорость скольжения | сухой 0,4 Масло 0,5 | 2 | 2 | 0.1 | 0.5 |
| Максимум. PV | 3.8 | 0.5 | 0.6 | 2.5 | 0.8 |
| Плотность | 8.0 | 8.0 | 7.6 | 7.8 | 7.3 |
| Предел прочности | >600 | >250 | >500 | >1500 | >250 |
| Удлинение (%) | >10 | >4 | >10 | - | - |
| твердость | >210 | ＞80 | ＞80 | HRC＞55 | ＞160 |
| темп. | 300 | 350 | 300 | 350 | 400 |
| Коэффициент трения | Масло: 0,03 | Масло: 0,03 | Масло: 0,03 | Сухой ход: 0,16 | Сухой ход: 0,16 |
